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Nada me va a detener: Don Felipe de 84 años se gradúa de ingeniero en la Buap
Hace poco más de cuatro años ingresó a la BUAP para estudiar Ingeniería en Procesos y Gestión Industrial, una carrera nueva entonces, en un campus igualmente nuevo, San José Chiapa. Tenía 79 años, hoy tiene 84. Don Felipe Espinosa Tecuapetla está a punto de graduarse y aún quiere seguir estudiando, porque, dice, el estudio fortalece, es superación.
-Nada me va a detener…claro…sólo la muerte. Velados por una tela gris, sus ojos lloran.
El hombre de 1.59 metros de estatura, andar lerdo, apoyado en un bastón, aún carga al hombro un costal con sus pertenencias, pues en los últimos cuatro años de estudio, no ha dejado el trabajo y todavía, a ratos, vende cebollas, chile, limón y tomates en la Central de Abasto y mercados de Tepeaca y Cholula.
Hoy está por graduarse; en 2016 este día parecía lejano: “Hoy ya estamos acá y no me queda más que dar gracias a todos, principalmente al Rector”. Sus pupilas grises brillan por lágrimas contenidas. La conversación no fluye, las lágrimas ganan terreno. Caen, como en cámara lenta, pero caen.
Estudiar durante cuatro años con alumnos 60 años más jóvenes que él no fue nunca un impedimento: “Para chango viejo, maromas nuevas” –dice, al fin con una sonrisa.
-¿Qué lo motivó hace cuatro años a estudiar una licenciatura?
-Las cosas están cambiando y nada más se vive una vez
-¿Cuál fue su motor?
-La superación
-Siempre tuvo la claridad que terminaría esta carrera?
-Sí, sí, sí
-¿La tecnología fue un obstáculo para estudiar, realizar y entregar trabajos…
-Nooo. Le tiene usted que echar ganas, como dicen. Si es uno chango viejo hay que hacer maromas nuevas y allí se iguala usted con los jóvenes. La superación del humano está en la mente, es una cosa muy grande la mente.
En abril de 2016, como cualquier otro, don Felipe Espinosa, entonces de 79 años, fue el aspirante de mayor edad en el Proceso de Admisión.
Oriundo de la ciudad de Puebla, de joven trabajó la tierra, fue obrero y sus inquietudes por observar de cerca la vida del Ejército lo llevaron a ingresar a este en 1962. Es padre de cinco hijos, uno de ellos ingeniero.
-¿Cómo fue convivir con los jóvenes?
-Es bien lindo, porque son diferentes: diferentes memorias, diferentes pensamientos…
-¿Le costó trabajo?
-No, no, es como si fuera usted, es una cosa inolvidable…
-¿Qué aprendió usted de los jóvenes; ellos que aprendieron de usted?
-Con la convivencia…su corazón…
Su voz se quiebra…la emoción lo embarga.
El universitario de mayor edad quizá en la historia de la Máxima Casa de Estudios en Puebla es un hombre solitario, pero autosuficiente: “Veo bien, oigo bien, razono bien. Este es mi gran capital y lo que me nutre es el trabajo y la ilusión”.
Un día de clases le implicó durante cuatro años despertar a las 4:30 de la mañana, tomar dos autobuses y hacer un recorrido de una hora y media a dos horas, de ida, y otro tanto de vuelta. “Queda uno como invitado a no faltar”, además, “la vida es diaria, no hoy sí, mañana no”, expresa.
Si bien desde la muerte de su esposa, vive solo –“así me he llevado la vida: solo”-, el estudio ha sido superación, pero también un escudo que porta con orgullo: “Ya no estoy más solo, por todas partes me saludan. Ser egresado de la BUAP es un gran orgullo, hay que portarse a la altura: con respeto, siempre derecho”.
-Usted ha roto paradigmas, con su ejemplo, siempre se puede estudiar…
-Claro, sí se puede. Qué me detiene, oigo bien, veo bien, razono bien, no tengo la mente hueca. El estudio es grandioso: se estudia para la superación, para una vida mejor.
Perseverancia y responsabilidad son dos rasgos con los cuales sus maestros lo califican y recuerdan. Si bien no fue un estudiante de 10, durante nueve semestres cumplió con sus tareas, no obstante haber superado los 80 años.
Para don Felipe Espinosa Tecuapetla los años de estudio en la BUAP han sido “inolvidable.
Puebla, Pue.- Un BYD Yangwang U9, superdeportivo eléctrico de origen chino y considerado uno de los más rápidos del mundo, fue captado circulando el martes 10 de noviembre de 2026 por la Vía Atlixcáyotl, una de las vialidades más transitadas de la zona metropolitana de Puebla.
El vehículo, con un diseño futurista y dimensiones destacadas, llamó la atención de automovilistas que grabaron en video el desplazamiento del modelo. La configuración del Yangwang U9 incluye cuatro motores eléctricos independientes, uno en cada rueda, que en conjunto entregan alrededor de 1,287 caballos de fuerza.
Según la marca BYD, este superdeportivo puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.36 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 309 kilómetros por hora. Cuenta además con el sistema DiSus-X, que ajusta de forma independiente la suspensión de cada rueda para mejorar la estabilidad y rendimiento en maniobras complejas.
No es la primera vez que el Yangwang U9 se presenta en México. En 2025, se exhibió en el Autódromo Hermanos Rodríguez durante actividades relacionadas con la Fórmula E. Sin embargo, la presencia de esta unidad en la Atlixcáyotl volvió a despertar interés en el ámbito automotor local.
Es importante aclarar que este vehículo es la versión convencional del Yangwang U9 y no el modelo U9 Xtreme, que alcanzó los 503.17 kilómetros por hora el 1 de noviembre en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos. La versión Xtreme, reconocida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), posee más de 3,000 caballos de fuerza y fue diseñada especialmente para romper récords de velocidad.
La circulación de este hiperdeportivo eléctrico en calles de Puebla demuestra la llegada de vehículos de alta tecnología y rendimiento a la ciudad, sin necesidad de estar en un circuito internacional para apreciarlos.
*Una perra presuntamente es explotada para reproducción y privada de alimento en un estacionamiento de Tepeaca; ciudadanos piden su rescate.
Puebla, Pue.– Un presunto caso de maltrato animal fue denunciado en el municipio de Tepeaca, donde una perra estaría viviendo en condiciones de abandono y sometida a explotación reproductiva dentro de un estacionamiento.
De acuerdo con el reporte ciudadano, el animal presuntamente sería utilizado para la crianza y permanecería sin recibir alimento, situación que ha generado preocupación y llamados urgentes para que sea rescatado.
Piden intervención de las autoridades
El establecimiento señalado se localiza sobre la avenida Maximino Ávila Camacho, entre las calles 9 y 11 Poniente, donde ciudadanos solicitan que las autoridades acudan a verificar las condiciones en las que se encuentra la perra.
Los denunciantes piden que el animal sea puesto a salvo y reciba atención veterinaria, en caso de confirmarse las condiciones de maltrato reportadas.
Maltrato animal puede derivar en sanciones
En Puebla, la Ley de Bienestar Animal contempla multas económicas, aseguramiento de animales y clausura de establecimientos cuando se acreditan conductas que ponen en riesgo su integridad.
Además, el Código Penal estatal establece penas de prisión para quienes cometan actos de crueldad animal que provoquen lesiones o la muerte.
Hasta el momento, no se cuenta con información oficial sobre una intervención de las autoridades o el rescate de la perra.
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Pasajeros de Viva Aerobus permanecieron más de 23 horas varados en el Aeropuerto de Puebla sin atención de la aerolínea
Puebla, Pue.- Más de 23 horas varados sin atención adecuada permanecieron decenas de pasajeros de Viva Aerobus en el Aeropuerto Internacional de Puebla, tras el retraso de un vuelo programado inicialmente para las 7:00 horas del viernes 6 de noviembre.
Una usuaria identificada como Luna denunció a través de TikTok las condiciones en que permanecieron los viajeros, quienes esperaron sin alimentos ni hospedaje, y sin una hora definida para despegar hasta las 4:00 de la madrugada del sábado 7. En su video, que superó las 363 mil reproducciones, mostró a niñas, niños y adultos mayores durmiendo en las bancas de la terminal aérea.
Luna reclamó que el personal de la aerolínea solo les entregó un documento escrito de forma apresurada en el que se les pedía esperar sin más información. Además, señaló que Alejandro Cruz Ortega, supervisor de una empresa de seguridad, y Leslie Hernández Jiménez, agente de tráfico, ambos identificados con gafetes de Viva Aerobus pero pertenecientes a Swissport, fueron quienes atendieron a los pasajeros durante la espera.
El retraso afectó también a otros vuelos con destino a Monterrey, quienes reportaron falta de información anticipada sobre las modificaciones.
Viva Aerobus informó ese mismo 6 de noviembre que tuvo que modificar su programación debido a inspecciones preventivas a motores Pratt & Whitney PW1100G y problemas en la cadena de suministro. La empresa reconoció que estos ajustes podían afectar los planes de viaje y que informó a la Agencia Federal de Aviación Civil y a aeropuertos sobre la situación. Sin embargo, no detalló públicamente si estos factores causaron específicamente el atraso denunciado en Puebla ni las alternativas que se ofrecieron a los pasajeros afectados.
De acuerdo con la política de compensación de Viva Aerobus registrada ante Profeco, en demoras superiores a tres horas atribuibles a la aerolínea, los pasajeros pueden solicitar alimentos, bebidas o un cupón mínimo de 135 pesos, y si la demora rebasa las cuatro horas y obliga a pernoctar, se debe proporcionar hospedaje. La Ley de Aviación Civil también contempla compensaciones, reembolso o reubicación en otros vuelos cuando la demora o cancelación es responsabilidad de la empresa.
Hasta el momento, la aerolínea no ha publicado respuestas claras sobre el retraso ni las condiciones en que permanecieron los pasajeros, quienes pasaron la noche del 6 al 7 de noviembre en el aeropuerto sin soluciones inmediatas.
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