Nacional
La policía de California asesina a otro con la rodilla en el cuello
Estados Unidos, 24 de febrero (RT).– Angelo Quinto, veterano de la Armada de Estados Unidos y residente en Antioch, California, murió tras ser detenido durante una crisis mental.
Los hechos tuvieron lugar el 23 de diciembre del año pasado en la casa del hombre. Ese día Quinto tuvo un episodio de paranoia, y sus familiares llamaron a la Policía.
Al llegar al lugar, los dos agentes tiraron al suelo hombre de 30 años de edad. Uno de ellos le inmovilizó las piernas y el otro el cuello, presionándolo con su rodilla durante varios minutos. Cuando dejó de hacerlo, el detenido ya no respiraba. Fue llevado inmediatamente en ambulancia a un hospital, donde murió tres días después.
“Confié en la Policía porque pensaba que sabían lo que estaban haciendo, pero en realidad él era pasivo y visiblemente no era peligroso o una amenaza, así que era absolutamente innecesario lo que le hicieron. […] Él dijo: ‘Por favor, no me mates. Por favor, no me mates’, ya que lo estaban tirando al suelo. Lo esposaron y un oficial le puso la rodilla en la nuca durante todo el tiempo que estuve en la habitación”, recuerda.
El abogado de los Quinto, John Burris, indicó que la semana pasada la familia presentó una demanda contra la Policía de Antioch, que le da 45 días para responder oficialmente.
Comparó la muerte de Quinto con el fallecimiento del afroamericano George Floyd, que tuvo lugar durante su detención en Mineápolis el pasado 25 de mayo y provocó una ola de protestas contra el racismo y la violencia policial.
“Me refiero a esto como la técnica George Floyd, eso es lo que le quitó la vida y no puede ser una técnica legal. […] Vemos no solo violaciones a sus derechos civiles, sino también violaciones a los derechos de su madre y su hermana, quienes vieron lo que le sucedió”, afirmó el letrado.
Con Redacción e Información de Sin Embargo
*Muere Lucio N., motociclista impactado por un automóvil en la carretera San Martín Texmelucan–Tlaxcala, a la altura de Techachalco, Panotla.
Panotla, Tlax.- Un motociclista identificado como Lucio N. perdió la vida tras ser impactado por un vehículo gris tipo Atlantic sobre la carretera federal San Martín Texmelucan–Tlaxcala, a la altura de Techachalco, en el municipio de Panotla, los hechos ocurrieron el domingo 18 de octubre.
De acuerdo con los primeros reportes, tras el percance, el conductor del automóvil presuntamente intentó darse a la fuga; sin embargo, fue retenido por pobladores de la zona.
Hasta el momento, no se cuenta con más información sobre las circunstancias del accidente ni sobre la situación legal del conductor involucrado.
🏍️🚨 || Un motociclista identificado como Lucio N. perdió la vida tras ser impactado por un vehículo gris tipo Atlantic en la carretera federal San Martín Texmelucan–Tlaxcala, a la altura de Techachalco, Panotla. El conductor presuntamente intentó huir, pero fue retenido por pobladores.
— Cinco Radio Oficial (@laredcincoradio) October 19, 2026
*Yareli Acevedo finalizó en el lugar 13 del ómnium femenil del Mundial de Ciclismo de Pista Shanghái 2026, donde México continúa su participación.
La ciclista mexicana Yareli Acevedo concluyó en la posición 13 del ómnium femenil durante el Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista Shanghái 2026, que se celebra del 14 al 18 de octubre en China.
La pedalista capitalina fue una de las representantes más destacadas de la delegación nacional durante la jornada del viernes 16 de octubre, en una competencia que reúne a los mejores exponentes de esta disciplina a nivel internacional.
De acuerdo con los resultados oficiales de la Unión Ciclista Internacional (UCI), Acevedo ocupó el decimotercer puesto de la clasificación final del ómnium, prueba que exige resistencia, estrategia y versatilidad, al integrar cuatro carreras cuyos resultados determinan una puntuación acumulada.
Yareli Acevedo continúa su camino internacional
Acevedo llegó al campeonato mundial como una de las principales figuras del ciclismo mexicano, luego de conquistar el título mundial de carrera por puntos en 2025, en Santiago de Chile, además de obtener el oro panamericano en Santiago 2023.
Su participación en Shanghái forma parte del proceso competitivo rumbo a los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, debido a que el campeonato otorga puntos para el ranking de la UCI, relevante para la clasificación olímpica.
Aunque no logró colocarse entre las primeras posiciones del ómnium, la mexicana continúa sumando experiencia frente a las mejores ciclistas del mundo.
Otros resultados de México en Shanghái
Durante la misma jornada, el sudcaliforniano Sebastián Ruiz terminó en el lugar 28 de la contrarreloj varonil y en la posición 29 de la persecución individual.
Por su parte, Fernando Nava no logró concluir la carrera por puntos varonil.
La selección mexicana también cuenta con figuras como Daniela Gaxiola, Yuli Verdugo, Andrea Robles y Ricardo Peña, quienes participan en distintas pruebas de velocidad y resistencia.
México continúa en el Mundial de Ciclismo de Pista
El Campeonato Mundial de Ciclismo de Pista 2026 se desarrolla en el velódromo del distrito de Chongming, en Shanghái, con la participación de ciclistas de decenas de países.
La competencia contempla 22 títulos mundiales en distintas especialidades, entre ellas velocidad individual y por equipos, ómnium, eliminación, persecución, madison y carrera por puntos.
La delegación mexicana buscará cerrar su participación con resultados destacados en las pruebas restantes, mientras sus integrantes continúan su preparación dentro del ciclo rumbo a Los Ángeles 2028.
*Claudia Sheinbaum negó daños ambientales por la planta Amigo GNL en Sonora, cuyas obras permanecen suspendidas por resoluciones judiciales.
Nacional.- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, rechazó que la planta de gas natural licuado Amigo GNL, proyectada en Guaymas, Sonora, provoque daños ambientales, pese a que las obras permanecen suspendidas por resoluciones judiciales relacionadas con cuestionamientos sobre sus permisos y posibles efectos en el ecosistema marino.
Durante su conferencia matutina del viernes 16 de octubre de 2026, la mandataria defendió los estudios de impacto ambiental y aseguró que las rutas previstas para las embarcaciones fueron contempladas desde la planeación del proyecto.
Sheinbaum reconoció que los trabajos se encuentran detenidos mientras se resuelven los recursos legales presentados contra la obra.
Gobierno federal presentará información sobre el proyecto
La presidenta anunció que funcionarios de la Secretaría de Energía (Sener), la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), Petróleos Mexicanos (Pemex) y representantes del proyecto acudirán a la conferencia matutina del miércoles 21 de octubre para explicar los antecedentes, las autorizaciones y los estudios ambientales.
La exposición buscará detallar cómo fue planeada la infraestructura, dónde se ubica y cuáles fueron los criterios considerados para su autorización.
La mandataria también ha señalado que el proyecto tiene antecedentes en el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador. Sin embargo, la autorización ambiental específica de Amigo GNL fue emitida por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) el 13 de abril de 2026, durante la actual administración, y posteriormente quedó sujeta a impugnaciones judiciales.
¿Qué es Amigo GNL y qué busca construir?
Amigo GNL es un proyecto de licuefacción y almacenamiento de gas natural en la costa de Guaymas, Sonora. Su objetivo es recibir gas procedente de Estados Unidos, procesarlo y exportarlo a mercados asiáticos mediante embarcaciones especializadas.
La iniciativa contempla infraestructura terrestre y marítima en una región reconocida por su biodiversidad, lo que ha generado preocupación entre organizaciones ambientalistas por los posibles efectos del tránsito de buques y las operaciones de la terminal.
Entre las especies que los grupos ambientalistas consideran vulnerables se encuentran las ballenas y otros mamíferos marinos que habitan o transitan por el Golfo de California.
¿Por qué está suspendida la planta de gas?
El proyecto enfrenta recursos legales promovidos por organizaciones que cuestionan el procedimiento de evaluación ambiental y consideran que no se han evaluado suficientemente los posibles impactos acumulativos de la infraestructura y las operaciones marítimas.
La organización Nuestro Futuro A.C. promovió un juicio de amparo para impugnar aspectos relacionados con la autorización ambiental. En ese contexto, se concedieron suspensiones judiciales que mantienen frenadas las obras y limitan los efectos de los permisos mientras continúa el proceso.
Las organizaciones también han cuestionado si la información presentada durante la evaluación permite conocer adecuadamente los riesgos para la fauna marina y las comunidades de la región.
La existencia de una autorización administrativa no significa que los cuestionamientos hayan quedado resueltos: corresponde a las autoridades judiciales determinar la legalidad de los actos impugnados.
Ambientalistas advierten posibles riesgos para el Golfo de California
Los grupos opositores al proyecto sostienen que la construcción y operación de la terminal podría generar afectaciones a los ecosistemas marinos, debido a las actividades portuarias, el tránsito de embarcaciones y las emisiones asociadas al procesamiento y transporte del gas.
Por su parte, el Gobierno federal defiende los estudios realizados y sostiene que la ubicación de la planta y las rutas de navegación fueron consideradas en la planeación.
La discusión se mantiene entre la postura oficial sobre la viabilidad ambiental del proyecto y las preocupaciones de las organizaciones que solicitan una revisión judicial de las autorizaciones.
A la espera de una resolución judicial
Mientras el Poder Judicial analiza los recursos presentados, las obras de Amigo GNL permanecen suspendidas conforme a las medidas judiciales vigentes.
La presentación anunciada por Sheinbaum podría aportar más información sobre los permisos, los estudios técnicos y las condiciones establecidas para el proyecto. No obstante, la continuidad de las obras dependerá de las resoluciones correspondientes y del alcance de las suspensiones.
El caso mantiene abierto el debate sobre el desarrollo de infraestructura energética en el Golfo de California y la protección de uno de los ecosistemas marinos más importantes de México.
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